鹰潭至余江区的公交线路多年来一直由私人承包运营，但是，该私人班车车辆少、小而破旧（里面座位估计从未清洗过），时间和线路站点也不稳定，随意性大，特别是到冬季和周五时间，下午5点多钟就没有车，很多在鹰潭市区上班的人员5点半正常下班就坐不到车，群众的怨声意见很大。
鹰潭作为全国闻名的旅游城市，也在创建全国文明城市和国家卫生城市，不断提升鹰潭市的城市形象，但是这个关系到广大群众出行的交通民生问题与城市形象是不相称的。现在余江已设区多年，往返于余江与鹰潭市区之间的人员流动越来越多，理应参照市内公交车运营机制，开通城际间政府运营的公交车。市区和余江区的很多群众多年来一直在鹰潭问政平台呼吁这件事，但一直都没有解决，有关部门只是强调说这条线路是私人公司申请经过政府批准的，运营期限8年，到期可以续签的理由，而不听群众的呼声，不出台解决的办法方案。据说这家私人公司早就有不想继续运营这条线路的打算，曾与江西长运公司商谈过转让的事，只是他要价过高而没有谈成。2023年上半年在鹰潭问政平台上看到有关部门答复，正在商谈运营线路权收回运营和车辆更新的事情，预计年底前完成，但现在还是没有任何进展的消息。恳请市委领导亲自过问一下这件事，真正帮老百姓办成办好这件事，彻底解决由政府收回运营权，由政府公交公司开通公交车，谢谢！
鹰潭市综合交通运输事业发展中心 回复：
江东网友您好！
首先非常感谢您对我市公交行业的关心和支持！现就您的建议中所提到的问题答复如下：
一、鹰潭至余江的K3路公交的运营主体是取得城市公交客运经营资质的私营股份制企业，该条线路也是由政府行政许可部门许可给该公司经营，并非从其他企业承包经营。
二、公交行业的经营主体可以是国企也可以是私企，只要取得合法的经营许可，任何地方不得搞垄断经营。
三、2023年10月，交通运输部会同公安部、财政部等9个部门和单位印发《关于推进公共交通健康可持续发展的若干意见》中明确表述要平等对待不同所有制运营主体。
四、该线路末班发车时间按许可要求是夏天18:00，冬天18:10，交通主管部门已通知该公司负责人严格按照首末班时间发班，在节假日及周末适时延长末班发车时间。
五、交通主管部门已通知该公司加强车容车貌的保养，尽量为乘客提供一个舒适的乘车环境。
六、政府相关部门有意向对该条线路车辆进行收购并改造，但至今进展不够顺利，主要原因在于收购价格存在较大差异。当今我国是法治社会，依法行政是对政府各部门的基本要求。K3路公交目前仍是合法经营的出城公交线路，行业主管部门也会对其违反行业法规的行为依法查处。但无法对其采取强制收购的手段。
七、下一步，行业主管部门仍会积极推动K3路公交改造工作，商谈收购肯定有一个艰难的过程，但我们会尽快找到收购双方的平衡点，尽快让此项工作落地。
2023年11月9日
回复时间2023-11-09 15:26:41
《问政江西》栏目组 回复：
您好，您所反映的问题已转交至鹰潭市，敬请关注处理结果。
回复时间2023-11-09 08:50:48
暂无留言
1、所有内容，一经提交，均无法撤消或修改，请您慎重对待每一次发言。
2、在必要时，您将承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。
3、所有留言本站在未调查核实前，概不负责其真实性。