南昌东站公交相关问题
南昌东站公交相关问题
1.东站1路自开通以来一直说客源不足，需要调整线路至今半年也没有改动，群众需要加站的站点目前也没有兑现。针对目前的情况如何安排？是尽快改线还是把将军渡站增加。你们开线几天都正常停靠了不存在不符合停靠条件的情况。这条线路现在这样的操作就是依靠着定制的旗号，什么手续站点和其他设置都是偷鸡摸狗的，根本就是不规范，不合理的线路设置，所以说导致了现在的矛盾，客流不好又不能改，客流还行加站又做不到，那这个线路存在的合法性真的要打上一个问号了。
2.南昌东站至瑶湖西客运驿站的接驳车经常不运行，中间这一整段路根本就没有公交车，出行十分不变，想换乘地铁1号线必须绕路1小时到京东公交停车场，而且想往瑶湖高校园区方向就根本换乘不到其他线路。而且开通定制线路收费五元开通日期和线路走向没有地铁口也没有对外公示，客流低迷属于正常情况，同时也是运营方不负责任的表现，用定制线路来搪塞普通乘客实属不该，路也通了就应该将867路或者其他线路延伸至南昌东站解决相应的客流问题，而且中间地带本来就有很多村庄因为道路被挖断了没有公交车坐，如果公交车能够到达附近，村民的出行也会更加的方便。
3.南昌东站的施工阻断了辛家庵解放路方向至幽兰，塔城方向的村庄的基本出行。希望在路网没有完善的当下能够开通临时接驳车解决当地村民的基本出行问题。而不是中间居民的出行到现在都是停摆的。
4.东站至谢埠定制开通草率，没有时刻表喝运行时间，没有指示牌，去了之后十分麻烦，而且到了东站咨询线路如何乘坐居然被工作人员问你去那个乡下地方干什么，就这样的服务态度真的是不好，又是南昌东站这样的城市窗口，信息不完善，服务也不到位就怪不得之前开行的东站至瑶湖定制没人敢坐也没人知道怎么坐了。希望这个线路能够持续常态化规范的运行。
5.高校方面前往东站真的是困难重重，现在前往昌景黄方向的列车只能在东站南站乘坐。瑶湖高校园区，前湖高校园区，下罗高校园区和梅岭高校园区这几个大的高校园区至今都没有相关的合理的定制方案，包括到现在东站至红谷滩，瑶湖，梅岭，下罗，青山湖等方向都没有线路喝之前西站一样有高铁巴士能够到达南昌东站，自然而然就产生了恶性循环。
希望有关部门能够进行监督调整让南昌东站出行能够顺畅。
南昌市交通投资集团有限公司 回复：
您好，您的意见已收悉，对此，我司高度重视并立即调查核实，目前市民可以乘坐公交线路871路至“江西现代学院”公交站，后至京东公交停车场刷卡免费换乘824路直达南昌东站；乘坐公交线路220路至“艾溪湖大桥西”公交站，后至京东公交停车场刷卡免费换乘824路直达南昌东站，或在创新二路乘坐公交线路7路至“南昌市京安学校”公交站刷卡免费换乘824路直达南昌东站。由于慈母路等周边道路通行条件较差，故暂不会布设相关线路。给您带来不便敬请谅解。
回复时间2024-06-25 16:54:29
《问政江西》栏目组 回复：
您好，您所反映的问题已转交至南昌市，敬请关注处理结果。
回复时间2024-06-19 17:38:15
发帖人 ：不满意
发表评价：
首先824路换乘不了220路，就无法通过免费换乘前往瑶湖高校园区以及艾溪湖东部地区。其次断头线路。不是头尾两部点对点的需求，而是目前罗家集段到电台再到幽兰这一个区间。130绕行的部分。目前只能从东站始发，走上原本的小路。但是目前没有任何的一个疏导方案能够解决之前原本能够搭乘130路等线路的乘客。所以说不是点对点通过130路，直接从辛家庵到幽兰，这段目前的运输通路是没有问题的。但是中间的取消部分，绕行部分是目前没有解决的。 所以说希望通过东站这个枢纽。能够开通临时的接驳车来解决130路绕行的部分。评价时间： 2024-06-18 16:59:56
南昌市交通投资集团有限公司 回复：
您好，您的建议已收悉，对此我司高度重视，并立即调查核实。我司公交线路南昌东站定制1线由南昌东站开往抚河南路南口，途经洪腾高架至京家山地铁站，线路主要功能是满足市民快速换乘地铁的出行需求。该线路周末及节假日期间，日均客运量可达2000余人次。 1、为保障线路的通达性，我司公交线路南昌东站定制1线在设置站点时秉持着大站快线的原则，精简站点停靠，达到快速通达的目的。近期我司公交线路南昌东站定制1线将会增加“将军渡”招呼站，方便市民出行。 2、南昌东站开通初期，我司已开通瑶湖高校至南昌东站的定制线路，途经江西外语外贸职业学院瑶湖校区、江西工业职业技术学院瑶湖校区、南昌工程学院瑶湖校区、江西师范大学瑶湖校区等高校。线路运营期间，客源稀少，日均客运量不足6人次，故临时停运。 后续我司将会根据客源需求，适时开通，满足周末及节假日期间瑶湖高校学生的出行需求。目前市民可以乘坐220路至“京东公交停车场”公交站刷卡免费换乘824路直达南昌东站。 3、目前市民从辛家庵至幽兰可以乘坐130路出行；从昌南公交枢纽至塔城可以乘坐150路出行。 4、前期通过与罗家镇政府沟通，为支持谢埠老街旅游发展，我司于“五一”期间开通了3条节假日旅游定制线路，即谢埠老街至辛家庵地铁站；谢埠老街至艾溪湖西地铁站；谢埠老街至南昌东站，以上线路信息均在南昌公交微信公众号及主流媒体对外发布。 后续我司将会根据政府相关要求及客源需求，适时开通，满足节假日期间游客前往谢埠老街观光旅游的出行需求。 5、目前南昌东站已有公交线路高铁巴士10线（南昌东站—南昌西站东枢纽）、南昌东站定制1线（南昌东站—抚河南路南口）、263路（南昌东站—老福山北）、824路（南昌东站—京东公交停车场）等，基本可以满足市民换乘地铁及前往高新、九龙湖、老中心城区等区域的出行需求。 下一步，我司将根据城市发展需要，积极配合、落实南昌市交通运输局编制的《南昌市城市公共交通体系规划（2021-2035）》，大力开展公交线网优化，加强换乘服务和公共交通（地铁与公交）接驳，提供高品质公交运营服务。 给您带来不便敬请谅解。
回复时间2024-06-18 15:47:57
《问政江西》栏目组 回复：
您好，您所反映的问题已转交至南昌市，敬请关注处理结果。
回复时间2024-06-12 16:59:09
网友：WZ 2024-06-14 14:59:29 发表评论：
高新区及青山区北部地区，到达东站公交方案非常绕，要到京东公交停车场转车，费时费力。从艾溪湖北路地区到东站，基本都考虑打车拼车方案。公交一边说没客流，一边把客流让给别人。
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发帖人 ：不满意
发表评价：
回答不满意，同时回答也暴露出了其他几点问题。 1.交通投资集团针对自己的内部业务完全不熟悉，给出的答案完全不符合正常逻辑思维，居然提供871路在“江西现代学院”站换乘824路方案，这个方案需要徒步跨越整个艾溪湖，中间段走路都不止90分钟了何来依靠90分钟进行换乘，说明公交在前往场站还是有大缺失，要先让群众兜大圈，再让群众练习马拉松才能搭乘我市的公共交通服务。那这个服务和自己走路可以讲是毫无区别。 2.向提问当中同属于南昌交通投资集团下属的江西长运（南昌都市城际）并没有针对东站至瑶湖西客运驿站接驳车，东站至汽车站的接驳车停运的情况做出说明。 3.由回答侧面反应出东站地区路网设施进度较慢，原本拥有道路通行条件的地区反而不能通行了，希望平台能够协调转交相关单位的意见，能够保证原本具有出行条件的村庄恢复出行条件。 4.天祥大道东站路段开通已久东岗上张家至慈母秦坊段一直具备通行条件，而且长运旗下的线路可以照常通行，请问为何南昌公交运输集团的线路为何拥有更小的车型，更强烈的需求。缺没有线路安排通过东站至天祥大道至奥体中心地铁站的常规线路？自己定制线路也开了。能够通过调整既有线路来解决大部分群众需求的情况缺没有解决。实属不应该。评价时间： 2024-06-26 01:06:14