公交公司考虑不全面：2021年6月有网友建议开通洋洲立交桥至市区的公交，市公交公司答复是原来的2008至2012年开通8路公交上座率不高为由，另以修改21路公交线路作为回复方案也没有落实到位。

实际情况：2012年以前，抚州的房地产和商业广场集中效应并不明显，至今10余年的发展已经形成商业、地产、学校、工业偏向高新区一带，所以工作日期间上班高峰期往高新区方向，下班高峰期回老城区方向，形成一股电动车车流，这股车流在文昌大道和金巢大道特别明显。不能只顾眼前利益，而忽视民生和长期经济效应。

湖南乡人口集中在湖南乡政府驻地，主要户籍人口和常住人口主要是集中在孔家桥一带。外来人口居多，有一定小商业圈，现该地段已属于临川和东临新区边缘地区，看着很近实际去哪里都不方便。可否请公交公司增设金巢线路。

看病就医、求学、上班不方便：求学、上班需要穿越整个市区，另外抚州第一人民医院和新妇幼保健医院的搬迁也导致看病也是如此。

安全事故易发生：小孩多的家庭基本上是超载，从湖南乡去往高新区可能要躲过交警四大队、二大队、三大队的处罚，并且特别不安全，湖南乡政府驻地的316国道每年都有几起伤亡事故。

抚河大桥未有公交：抚河大桥多年来没有通行一辆城区公交，只有金溪-抚州的城际公交，这在任何一个城市而言是极其罕见的。

进城难、消费难：抚州人爱硕果可以说是刻骨铭心，但是这条路并不好走。但是进城消费的路却不那么好走，尤其是到18点后，去剪子口公交都没有，进城的公交一条都没有，何谈消费。

建议：在市公交公司资金有限的情况下，应该调整现有线路，拉长公交里程，集中覆盖学校(各主要学校)、医院（妇幼、第一人民医院）、工业集中地带（高新区）、商业地带(硕果、万象、大润发、万达等)。对于改善民生和激活经济活力都有很好的双重作用，2路车（B2路）也是经过多年培育的精品线路，也是一个很好的示范。

增设、培育线路：湖南乡中学、小学至抚河大桥、大润发、硕果、抚州实验学校、曾巩学校、万达广场、市第一人民医院，该线路连接了主要几大商圈、市政府、医院。

增设文昌大道线路：湖南乡中学、小学至抚河大桥、汝水公园、迎宾大道、赣东大道、王安石大道、三翁大道、新妇幼、火车站，该线路拓宽了去往医院、市政府、火车站渠道。