两年前(2022.1.31),偶然得知有问政江西这一平台可以反馈人民群众现实生活中存在的一些问题,于是怀着一腔愤慨,我写下了自己切身感受最深的一个建议如下:
建议发出之后,我满心期待后续的进展,满怀着合理诉求能够得到回响的希望,静静等待着,后来问题确实有进展了:
在此,我应该要感谢互联网,因为互联网是有记忆的,岁月更迭但仍然可以让我们记得曾经的事情,这才得以让我重新拾起这段已经有些模糊的记忆,是的,两年多过去了,但遗憾的是,即使现在我从外地返回家乡的时候,这个问题还是没有得到解决,或许好事就得多磨,那么我再次在问政江西这一平台向各位领导,各位父母官谏言,虽是野人献曝,如果能为两地之间公交开通尽一份绵薄之力,那也算功不唐捐!
在此,我先回顾一下之前人民群众反馈该问题的经历,其实在巾石乡民群众中大家早已对此事有着非常多年的诉求,看着其他几个乡镇都陆续通了公交,于是年年盼可是年年不来,但基本只限于大家口耳相传。
而在问政江西这一平台上,之前也已有类似诉求:
我们敬爱的遂川县交通运输局给出了一个和我的帖子里类似的回复:
至少从我们可敬的遂川县交通运输局的回答中我们似乎看到了他们的想群众之所想,急群众之所急,解群众之所难,回复中写道他们似乎早已认识到这一困扰乡民的老大难问题,已经加快了公交推进力度,并宣称在19年就已经开始有所行动。这让我一度看到了曙光,以为很快公交就能实现互通,然而现实狠狠的给了我一耳光,我实在想不明白为什么如今24年都已经过半了,这件事情仍然没有一丝动静或者官方的消息,实在不得不令人感概万千并且浮想联翩啊。
再来看看我们可敬的遂川县交通运输局在我当初发的贴子下面的回复:
首先至少我们从文字里来看的话,传达给我们的是他们确实了解到乡民有这方面的需求,并且他们也做了一些调查,同时在进行公交引导,并且最后也发出了美好祝愿,也是一度让我们看到希望。但任何文字的美好描述都需要落到实处,我们至今都没能看到一丝的公交开通迹象,所以我想请问遂川县交通运输局,到底你们口中的所谓公交推进计划到底进展到哪个阶段了,到底还需要多久才能具体落实,能否给出一个具体的时间,抑或是你们是否又有了其他的想法?
其实我也在思考公交引入的必要性问题,是不是每个地方有不同的情况,也不是每个地方都适合引入公交,同时我对公交运营的成本问题也不太了解,
'过去,面对农村有一个词儿叫村村通,最早是通公路,后来是通电视,现在这些问题大多都已解决,然而,有路了,带有公益属性的交通工具却减少了,甚至没了,那会让很多生活在农村里的老人,孩子们重新停下通往外面世界的脚步,乘客少了,收入少了,缺钱运营线路的确是个现实的问题,但就像城市里的公交一样,永远要记挂着“公”字所代表的公益属性,只要以此为本,没有解决不了的问题, 农村的出行特点一般是老人,还有小孩,甚至还有一些残障人士的出行,是一种普惠的出行,政府要承担责任,要补贴、要支持,使它能够可持续,应该说现在农村公路的乡村通达率,已经非常高了。下一步工作把就是(把它)运营好,做得更好'
同时我能确定的是现在的往返巾石乡至遂川县城的公客车所属的公司遂川县金腾客运公司存在诸多问题,容我举例一二供大家观赏思考:
首先,收费不合理的现象的已经不知道反映过多少次了,我这里直接引用之前帖子里的原话:当前巾石乡至遂川县城的公共交通由遂川县金腾客运公司所单独提供,从遂川县城到巾石乡政府仅仅不到20公里的路程,大概半小时左右的车程,根据县物价部门2011年《关于核定我县公路客运票价的通知》遂价字【2011】39号文规定,遂川至巾石界溪票价为5.5元,至沙田村为4元,但该公司始终保持全程收费高达7元的价格,每逢过年期间还要在原本价格的基础上额外增加1元的票价,虽然在此平台已有民众反映且遂川县交通运输局回应称已责令该公司整改,但直至今日其收费模式仍一如既往,丝毫未发生改变,不知该公司是不知道有这个通知还是视该通知为无物。在日常生活中频繁搭乘班车的多为“老弱病残”等弱势群体,这个出行的车费对于经常需要往返县城的老人和需要上学的孩子而言已然是一笔不菲的支出,而此客运连基本的老人免票或者优惠都没有!同时作为客车公司,金腾客运至营运以来,从未给乘客出具相关收费票据,更无发票一说,我不知道这背后意味着什么,请大家自行思考。如果这个县物价部门的收费规定至今未改的话,那么该客运公司这些年来就是违反该规定,应当给予惩罚!
同时老破的客运车辆、四季未有的空调、狭小的客座空间、加之颠簸的乘坐体验,实在是让乘客在车上没有安全感,实图如下:
将心比心,我想如果遂川县交通运输局的各位也来坐一坐这样的客车,我不知道各位又是作何感受?或者让各位的父母或者小孩坐在上面你们又会不会感到一丝丝的没有安全感呢?那么我想请问能否对我们巾石乡民迫切希望开通公交车更能感同身受一些呢?
纵观遂川全县,枚江、草林、珠田等地皆已开通至县城的公交,其中有路途更遥远的,有区域人口更少的,有车道比巾石更小的,而坐拥105国道的巾石乡,竟然至今未能开通公交,实在是令人费解,车费贵,往返不方便,不划算,自然有的民众便会减少交通出行,减少交通出行使得民众与外界的经济交流减少,好的东西如果进不来也出不去,我们又怎能期盼当地老百姓的生活经济水平能够稳步提升呢?
如果这个帖子最后还是一层层下放至由遂川县交通运输局做出答复,那么,爱之深则责之切,我希望遂川县交通运输局的相关负责人能推陈出新,不要再套用以前的回复内容,我们希望看到的是能给出一个基于目前的令大家都能信服的答复,如果你们这些年真的是在努力推动公交引入,那么我们希望你们能给出一个精确的时间让我们确确实实能看到你们的公交推进政策落到实处,同时,对于现在已有的遂川县金腾客运公司存在的诸多问题,我希望遂川县交通运输局能做出让人民群众都满意的措施,包括但不限于如今存在的收费不合理等问题,让我们人民群众再一次看到正义的无往而不胜!
遂川县综合交通运输事业发展中心 回复:
关于问政江西网友“恳请开通往返遂川县城至巾石乡公交车”的回复
8.15日收到转来的问政江西网友“恳请开通往返遂川县城至巾石乡公交车”留言,我中心高度重视,派工作人员积极调研,现回复如下:
一、基本情况
网友留言请求开通往返遂川县城至巾石乡公交车,并对巾石班线票价和车辆安全性提出意见和建议。(原文链接:https://wenz.jxnews.com.cn/ms/index.php/Home/Index/tsdetail/id/409157)
二、调查情况
(一)目前交通出行情况
1、负责巾石客运班线运营是遂川县金腾客运公司,该公司批复的农村客运班线仍处于有效的经营期限内,目前遂川县至巾石客运班线共有5辆客车,采取循环发班形式运营,日常运行班次在25趟次左右,节假日(周五下午,周日下午)均增加至每天30趟次左右,另有我县开往赣州方向的客运班车经过105国道巾石路段,群众也可搭乘该班线到达巾石乡,该班线次数日均20趟次,因此每日大概有45趟次的班次运行,可基本满足巾石乡沿线群众的正常出行需求。
2、我中心积极引导金腾客运公司和遂川县公共交通有限责任公司进行磋商,力争达成共识进行收购,尽快开通遂川至巾石公交线路。
(二)班线票价方面
遂川至巾石线路现行票价为县发改委物价部门审批,自2011年12月以来一直按此标准执行。根据遂川县物价局《关于核定我县公路客运票价的通知》(遂价字〔2011〕39号)文件精神,将遂川至巾石客运班线票价定为7.5元/人次,并根据吉市价价字〔2008〕42号文件精神,当燃油价格上涨或回落时,燃油附加费按文件规定标准相应上、下调整。
(三)安全运营方面
一直以来,中心高度关注安全生产工作,要求其严格遵守中华人民共和国道路运输条例和交通法等相关法律法规,认真做好安全运营工作。后续我中心将继续加强对金腾客运有限公司的安全生产检查力度,并督促其认真做好客运车辆每日例检等隐患检查整改工作。
遂川县综合交通运输事业发展中心
2024年8月20日
回复时间2024-08-20 09:27:44
《问政江西》栏目组 回复:
您好,您所反映的问题已转交至遂川县,敬请关注处理结果。
回复时间2024-08-15 10:01:14
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