请求南昌市交通运输局实行一车一平台的网约车政策

再次请求南昌市交通运输局实行双证网约车人车单一平台的新规则！交通运输部已经成立了全国网约车监管平台系统，南昌市应主动对接利用全国监管平台实行正规网约车人车在一定时间内单一平台的规则，这样一是有助于优化市场环境，现在网约车市场供大于求，政府主管部门应合理有序的配合经济发展，不要再无限制无条件的让新的网约车人车进入，就是因为僧多粥少导致现在司机开网约车都不赚钱的情况。二是利用市场经济的原理来保护和增加网约车司机的收入，合规的司机和网约车在A平台无法获得满意的劳动收入的时候可以去B平台，当A平台的待遇不好司机都去了B平台，那A平台自然会提高司机收入，而不是现在这样平台无限压榨司机的劳动剩余价值。当然要设定条件，司机不能无限制的转换平台，比如有时间要求或服务要求，这样既可以保护网约车平台，又能减少司机开车分心驾驶疲劳驾驶的问题，现在的网约车司机一个人开两三个四五个手机开车接单是非常不安全的，一个平台跑10个小时强制下线了再继续跑另外的平台也是很危险的。三是便于管理，一车一平台设定司机转换平台的周期，比如统一规定月初1号司机可以转换平台，设定司机转换平台的条件，也设定平台接收司机的数额，不是说司机想换哪个平台就换哪个，平台想收哪个网约车就收哪个网约车。人车规定时间单一平台利于司机和平台之间相互理解减少摩擦。现在司机只要觉得不顺就怪平台怪乘客，看谁都不顺眼，其实有很多问题是司机自己本身的问题，比如说现在有的司机多平台接单，2个平台同时进单司机会去挑单，另外的单子就不管，如果被平台处罚也无所谓，因为现在价格太低，处罚都不在乎了。其实是扰乱了市场秩序损害了乘客的利益。