望城新区定制公交替代常规公交出行难

望城新区响应式公交开的如火如荼，但是在目前处于定制非常规状态的线路直接替代了常规线路十分的不妥。首先该模式缺点十分明显，需要拿出手机提前预定车辆，目前该小程序入口难找。而且网页不稳定，经常就是操作失败。其次该片区老年乘客也不少，智能机操作根本就不成熟，完全不能进行线上呼叫公交的操作。对这类乘客公交企业完全没有替代方案，没有对站点设置按钮式召唤车辆，同时也没有设置车辆进行巡游，也没有针对车辆可以进行“招手即停”的操作。也不能线下进行支付，对于大部分乘客操作还是较为困难的。希望能够做到上述条件再谈响应式公交替代常规公交线路。同时，该服务司乘人员服务水平较差，经常出现随意下客，希望乘客行个方便，在下单附近站点对面或者较远位置上下客。都不停在乘客指定的上下客站点进行服务，而且在结束服务的15分钟左右进行下单，上车就收到司机的抱怨说能不能早点下班。搭乘常规公交从来就不会收到这样的抱怨。这种的服务态度难以替代目前的常规公交，毕竟目前按时间，按站点，按走向的常规公交起码能够让人安心搭乘。

再回到准备取消的890路，891路。本来是响应式公交收集客流数据，不断调整常规公交来提升客流。目前的公告证明了望城新区有大量乘客是需要搭乘公共交通的。而且望城新区附近的南昌技师学院，南昌健康学院等一众已经入驻或者准备入驻进“九龙湖大学城”的大中专院校，反而是享受不到公共交通服务，现在不对能够进行调整的890路，891路直接调整解决需求，仍然以非常规的线路服务模式进行替代，一边说着自“望城新区需求响应式公交”2024年8月29日运营以来，得到了区域内市民群众的广泛认可与好评。一边又再剥夺和抛弃区域内市民群众的基础出行权。不是通过数据不断调整，而是选择一刀切。实际上目前890/891路的车辆使用仅需1辆，但公交公司仍然使用“望城新区需求响应式公交”的区域范围进行了扩大调整，调整后的区域涵盖了原890、891线路区域，这将为区域内居民提供更为便捷的出行服务。为提高资源使用效率，腾出运力补充响应公交”这样的借口来使得望城新区的老百姓出行更加困难的同时还要看司机的脸色才能搭乘。而且目前同区域也有社区定制专线接驳鹰潭街地铁站，为何不能将取消的线路直接将定制线路转为常规线路增加辨识度呢？同时延伸891路健康学院至江西应用科技学院，加强大学至地铁站的接驳工作。同时将836/863路加开长班来替代目前取消的地段来缓解取消所替代的影响。

希望公交企业能够更加的服务于人民而不是在创新的路上忘却了乘客需要的基本的服务。